週間デアゴスティーニ Honda NSX-R 第24巻「2024/5/28号」トランスミッションケースを組み立てる

週間デアゴスティーニ Honda NSX-R 第24巻「2024/5/28号」トランスミッションケースを組み立てるの巻

今回の組立てをするトランスミッションケース周りのパーツ

トランスミッションケースケースを組み立てる

トランスミッションケースケース１と３の合わせが悪く隙間が気になったので、見えなくなる部分を削って隙間を減らす

トランスミッションケース２にインターミディエイトシャフトをAPネジで固定し

トランスミッション１・３に、２をAPネジとSPネジで固定してトランスミッションケースは完成
APネジとSPネジを使い分ける必要があるのか良くワカラなかったり？

エンジン本体からサーモスタッドカバーやらサーモスタッドパッセージを取り外す

エンジン本体にトランスミッションケースをAPネジ2本で固定

トランスミッションへスターターモーターを取り付け

取り外ししたサーモスタッドカバーやらサーモスタッドパッセージを戻してトランスミッションケースの組付け完了

また組み立て忘れ？かと思ったら、後日組み付けのエンジンマウントとGMネジとのこと

次号はセンターバルクヘッドなどを組み立てるとのこと

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週間デアゴスティーニ Honda NSX-R 第23巻「2024/5/21号」ドライバーズシートを設置する

週間デアゴスティーニ Honda NSX-R 第23巻「2024/5/21号」ドライバーズシートを設置するの巻

フロアパンにドライバーズシートを設置する作業に必要なパーツ類

NSX-Rのパワーシートスライドといえば、手動のシートスライド機構を入れるスペースが無く、やむなく電動スライドシートレールを採用したところ、重量増加した代わりにミリ単位でドライバーポジションが調整できるようになったという想定外の発見が有ったと、いう感じの話を昔々雑誌かなんかで読んだような？

パワーシートスライドの組立

裏側にL・Rの刻印があるので、L側にモーターが来るように組み付ける

シートレールに、パワーシートスライドのパーツを組み付ける

順番的には前側になるモーター側を先に差し込んで、後ろ側を差し込む
そうしないと、ピンの差し込みが硬いので折りそうな？ってか、シートレールにパワーシートスライド２・３を先に組み付けして、最後にパワーシートスライド１を組み付けする順で作業したほうが安全なような？

ドライバーズシートにシートレールをAPネジで組み付ける

パワーシートスライドのシャフトのウネリがひどスギ

これは無い！！

確認すると、パワーシートスライド２・３の型ズレ？成形不良？型不良？があり、飛び出ている部分にパワーシートスライド１が当たり傾いてしまうという不具合
この出版社は最終の型の部品で、組み立て確認しないんですかね？

パワーシートスライド１のシャフトが真っ直ぐ組み付けられるように、赤で囲った部分の段差をヤスリで修正

修正後

このぐらいなら許容かと？

フロアパンにドライバーズシートをCPネジで組み付ける

23号のドライバーズシートの設置作業が終了

次号の組み立てはトランスミッションケースを組み立てるとのこと

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